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Lexus GS 350 2010

PDSF
52 500 $ - 54 500 $
Lexus GS 350 2010
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Principales caractéristiques: Lexus GS 350 2010

Économie de carburant 7,4 - 11,6 carburant: Combiné
Puissance 303 hp
Entraînement Propulsion, Traction intégrale
Moteur Essence
Couple 274 ft-lb
Sièges 5

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La Lexus GS 350 2010 comporte 2 finitions. Ci-dessous, vous pourrez passer en revue toutes les versions avec la possibilité de les comparer.
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Rappels

* Données fournies par Transports Canada
N° de rappel
Date de rappel
Système touché
Année-modèle touchée
N° de rappel
2014-458
Date de rappel
2014-10-16
Système touché
Alimentation en carburant
Année-modèle touchée
2006 2007 2008 2009 2010
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
SSC255
Unités affectées:
18 949
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les conduites de carburant dans le compartiment moteur pourraient avoir été fabriquées avec des particules de la plaque anticorrosion sur la surface d'appui du joint d'étanchéité sur laquelle est posé le capteur de pression de carburant. Cela pourrait avoir une incidence sur l'étanchéité du joint entre le capteur de pression et le tuyau, ce qui pourrait causer une fuite de carburant. Une fuite de carburant, en présence d'une source d'inflammation, pourrait entraîner un incendie pouvant causer des blessures ou des dommages matériels (ou les deux). Correction : Les concessionnaires devront remplacer le joint d'étanchéité et réparer la surface d'appui de celui-ci.
N° de rappel
2013-297
Date de rappel
2013-09-04
Système touché
Moteur
Année-modèle touchée
2007 2008 2009 2010 2011
Voir le problème
Numéro de rappel du fabricant:
217
Unités affectées:
3 922
Type de notification:
Sécurité - fabricant
Sur certains véhicules, les boulons utilisés pour fixer le carter et le pignon de l'engrenage de distribution à programme variable (VVT) du côté admission pourraient se desserrer. Si cela se produisait, l'engrenage VVT ne contrôlerait pas les soupapes d'admission correctement. Dans certains cas, le carter et le pignon de l'engrenage VVT pourraient se détacher, ce qui ferait caler le moteur. Si le moteur calait, cela résulterait en une perte de propulsion du véhicule qui, en conjonction avec la densité de la circulation, l'état de la route et les réactions du conducteur, pourrait augmenter les risques d'accident endommageant des biens matériels ou blessant quelqu'un. Correction : Les concessionnaires devront remplacer l'unité VVT par une unité d'une version améliorée.

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